街とインフラ 座れるか、座れないか。新幹線「自由席」という名の1号車博打に勝つための論理的思考
新幹線の自由席はなぜ「座れるか博打」なのか？元物理専攻のブロガー・キョウが、歴史的背景や飛行機との違い、JRの経済戦略を徹底分析。2号車を狙うべき理由など、明日から使える「自由席生存戦略」も紹介します。
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街とインフラ 
街とインフラ 電車の「警笛」が悲しいのは、街が命を守るために“あえて切ない声”を選んでるから
電車の警笛が「悲しい音」に聞こえるのはなぜ？街の騒音に埋もれない音の設計（マスキング回避・不協和・二音化）と、住宅街で柔らかい音にする配慮（電子警笛）を、インフラ視点で分かりやすく解説。
日常 電車の吊り革はなぜ高さも形もバラバラなのか。あの輪っかに詰まった小さな設計思想
電車の吊り革ってなんで形や高さがバラバラなの？という小市民目線の疑問を、ユニバーサルデザイン・バリアフリー・人間工学・鉄道会社ごとの戦略まで絡めて分かりやすく解説した記事です。丸や三角の違い、低い吊り革の本当の役割、地域や会社ごとの個性まで、明日からの通勤電車がちょっと楽しく見えるようになるはず。