街を歩いていて、ふと足元を見ると、必ず目に入るあの存在。
そう、点字ブロック。
正直に言うと、昔のぼくは思ってました。
「なんでこんなに派手な黄色なんだろ？」って。
景観がどうこう言いたいわけじゃないけど、
コンクリートとアスファルトの中で、あの黄色だけ妙に主張が強い。
でもね、これにはちゃんと理由がある。
しかもその理由、
かなり賢くて、かなり優しい。
「目が見えない人には、色は関係ない」…本当に？
よくある勘違いがこれ。
「視覚障害者の人って、見えないんでしょ？
だったら色なんて意味なくない？」
実はこれ、半分だけ合ってて、半分アウト。
視覚障害と一口に言っても、
完全に見えない人は、全体のごく一部なんだ。
多くの人は、
・ぼんやり光が分かる
・色の違いなら何となく分かる
・コントラスト（明るさの差）なら識別できる
こういう「ロービジョン（弱視）」と呼ばれる状態。
つまり、
見えない／見えるの二択じゃなくて、グラデーションなんだよね。
ここ、めちゃくちゃ大事なポイント。
黄色は「一番見えやすい色」だった
じゃあ、なぜ黄色なのか。
理由はシンプルで、
黒いアスファルトとのコントラストが最大になる色だから。
人の目は、色そのものよりも、
「明るさの差」に強く反応する。
黄色って、可視光の中でもかなり明るく感じる色で、
濡れて黒ずんだ道路の上だと、もう抜群に目立つ。
青でも赤でもダメ。
白は汚れやすい。
結果として残ったのが、黄色。
これは好みでも、デザインでもなく、
実験と実測の積み重ねで選ばれた色なんだ。
派手なのは、わざと。
目立たせないと、意味がないから。
点字ブロックは「全盲の人」だけのものじゃない
点字ブロックって、足の裏や白杖で感じるもの。
これは確かにその通り。
でも、黄色という「視覚情報」があることで、
弱視の人は遠くからでも進行方向が分かる。
つまり点字ブロックは、
- 触覚で分かる人
- 視覚で分かる人
- その両方を使う人
この全員をカバーする、
多重インターフェースなんだ。
ひとつの設備に、ここまで役割を持たせる設計。
正直、めちゃくちゃ効率がいい。
ぼく、こういうの大好き。
「景観配慮」で色を変えると、何が起きるか
最近はね、
オシャレな街づくりの名のもとに、
「茶色の点字ブロック」
「グレーの点字ブロック」
こういうのも増えてきてる。
でも、これは弱視の人にとってはかなりキツい。
コントラストが下がると、
そこに「道が存在しない」のと同じになる。
例えるなら、
ブレーキランプを目立たなくするようなもの。
見た目は良くなっても、
安全性は確実に下がる。
ここは好みや感性じゃなく、
命の話なんだよね。
黄色は、弱い人のためだけの色じゃない
面白いのがここ。
黄色って、健常者にとっても
- 注意
- 警告
- 気をつけろ
こういう意味を持つ色。
だから点字ブロックは、
- 視覚障害者を導く
- 健常者に注意を促す
この二役を同時にこなしてる。
歩きスマホしてると、
なんとなく足元の黄色でハッとすること、ない？
あれも、ちゃんと意味がある。
本当のバリアフリーって、こういうこと
点字ブロックの黄色を見ていると、
ぼくはいつも思う。
バリアフリーって、
「特定の誰か」だけのためのものじゃない。
不自由さのグラデーション全部に、
うっすら効く仕組み。
誰か一人を完璧に救うんじゃなく、
多くの人を、ちょっとずつ助ける。
その結果、
全体として街が安全になる。
派手だけど、押し付けがましくない。
目立つけど、ちゃんと理由がある。
黄色い点字ブロックは、
街に埋め込まれた「優しさのロジック」なんだと思う。
次に足元の黄色を見かけたら、
「あ、これ最適解だな」って思い出してほしい。
ぼくは多分、
またちょっとだけ感心しながら、その上を歩くと思う。
……踏まないように気をつけつつね。
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