第1回：残クレってなんだ？その正体に迫ってみた

「いやいや、なんでそんな年収であの車乗ってんの！？」

…って思ったこと、正直ないですか？俺はあります。ていうか、しょっちゅう思ってます（笑）

でね、調べてみたんですよ。その裏に潜む“魔法のローン”、そう、それが「残クレ」ってやつだったんです…！

この連載では、その「残クレ（＝残価設定型クレジット）」について、仕組みからメリット・デメリット、気になる罠ポイントまで、小市民代表の俺が徹底的に深掘りしていきます！

今回はまず、「残クレって一体なんぞや？」という導入からスタートします。では、いってみよー！（＾＾）

いつからローンは“戦略兵器”になったのか

そもそも「残クレ」って聞いたことあります？正式には「残価設定型クレジット」って言います。

これ、ざっくり言うとこうです：【ざっくり図解】残クレの仕組み


車の本体価格：300万円
→ 残価（3年後の価値）：150万円を据え置き
→ 残りの150万円を分割払い

つまり、「最初から全額払わなくていい」ローンなんですね。

しかも契約満了後（3年とか5年とか）には、

っていう3つの選択肢がある。なんか、めっちゃ柔軟な気がしません？

「いや、そんなうまい話あるかいな…」って俺も思ったんだけど、これ、よく見ると自動車メーカーの巧妙な仕掛けだったんです。

じゃあ、もっと具体的に見ていきましょう。

「残クレ」って、実は車を買うときに「3年後に○○万円で買い取ります」って約束してくれる仕組みなんです。これが“残価”。

例えば、ホンダのN-BOX。新車価格が180万円だとして、3年後の残価が100万円だったとします。

すると、契約時点で…

だから、月収25万円の人でも「え、そんな車乗れるの！？」ってことになる。

…はい。ここでやっと冒頭の疑問に繋がるわけです。

「年収低めでも、見栄えのいい車に乗れる」、それが残クレの“魔法”なんですよ。

でも！ここで思い出してほしい。

魔法には制約があるって、RPGで散々学んだじゃないですか。

そう、残クレには「前提条件」がガッツリあります。

つまり、こんな感じ↓ 【図解】“残クレ民”の心得


① 過走行 → 追加料金
② ドア凹み → 残価減額
③ フルエアロ改造 → 原状回復費
④ 中途解約 → 違約金（泣）

…って、ホント魔法少女に課せられる契約かよ！

いやいや、これは慎重に見極めないと、地雷を踏む可能性大です（＾＾；）

じゃあ、「残クレ」ってどんな人に向いてるの？

俺なりに分類してみたよ！